Specna Arms SA-A03 ONE SAEC Kestrel ETU AEG - Dual Tone

Le boîtier du SA-B05 est principalement constitué d'un alliage zinc-aluminium, les vis, les broches et le support de courroie sont en acier. La crosse et la poignée pistolet sont en plastique polymère. L'AEG utilise un système de ressort à changement rapide de nouvelle génération, connu sous le nom de SAEC™. Celui-ci permet d'ajuster rapidement et efficacement les performances de l'AEG aux conditions attendues sur le champ de bataille, sans qu'il soit nécessaire d'avoir accès à un atelier ou à un ensemble d'outils spéciaux. Le remplacement du ressort est désormais encore plus rapide qu'avec la version précédente du système. Grâce au système SAEC™, il n'est plus nécessaire de démonter la boîte de vitesses de l'AEG - il suffit de retirer la crosse et de dévisser la goupille spéciale située en dessous ainsi que le palier de guidage du ressort. Le ressort est remplacé, la goupille remise en place et l'arbre monté. L'ensemble du processus ne nécessite qu'un long tournevis Phillips pour dévisser l'arbre.

La version améliorée comprend un certain nombre de nouvelles pièces renforcées telles que :

- engrenages en acier renforcé
- guide ressort en acier
- piston en polymère léger
- tête de piston en aluminium scellée
- culasse en métal
- buse métallique scellée

Kestrel V2 Basic ETU - Ce système ETU avancé avec MOSFET se caractérise par sa facilité d'utilisation, sa durabilité et sa fonctionnalité. Le Kestrel V2 Basic est programmé en appuyant sur la gâchette et fonctionne avec des moteurs avec et sans balais dans des configurations à grande vitesse et à couple élevé.

Caractéristiques du système de base Kestrel :

- Précharge programmable sur 5 niveaux avec fonction d'apprentissage de la position du piston
- La fonction nécessite quelques prises de vue uniques pour être calibrée après avoir connecté la batterie
- Chaque tir est un cycle complet, ce qui se traduit par une réduction de la charge sur les ressorts et les pièces mécaniques
- Protection rotor bloqué : Fonction protège l'intérieur de la boîte de vitesses en cas de dommage au moteur
- Protection contre la décharge de la batterie : Le moteur vibre, la LED bleue s'allume cinq fois pour indiquer la décharge de la batterie
- Protection contre les sous/surtensions. Le module détecte le nombre de cellules de la batterie et adapte le fonctionnement à différents nombres de cellules et tensions de 6 V à 17 V